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跑船月入9萬+一次休4個月　他想回陸地…網狂勸母湯
「大家會接受跑船的另一半嗎？」一名網友在PTT發文，說表哥在商船擔任領班、月入9K，卻因為長時間待在海上，常常聯繫不到人，導致他的戀情總是無疾而終。她說，表哥最近想「回到陸地」找一份穩定的工作，也打算去報考公務員，但家人卻不斷勸說「要他好好在船上」，讓他不知該如何是好，想聽聽網友的意見。

原PO表示，表哥跑船跑了15年，工作內容雖沒有太大的壓力，薪水也算多，「但唯一缺點是出海一次都十個月不會回台灣」。她表示，雖然海上有網路，但因為有流量限制，表哥常常聊天聊到一半就「失蹤」，過去跟他交往過的對象都因為受不了這點而選擇分手，以至於他的每一段感情都不長久。

但是表哥的薪水每個月有90K，休假的話還能一次休4個月，跑船的15年間，就幫家裡還清了債務，並買了一間房子。不過現年42歲的他為了想要有正常的生活，萌佐佐木明希生了想「回陸地」的念頭，卻因為沒有一技之長，不知道該轉換哪一條跑道，於是打算去考公務員，卻遭到家人反對，「他們要他好好在船上，意思是這輩子就這樣過吧。德國OVO B12前衛矽膠靜音震動環-藍」

原PO不解，表哥跑船跑了15年，都已經42歲了，若餘生還得繼續在船上度過，「這樣人生還有意義嗎？」同時也想幫表哥徵友，透露他的存款超過200萬、買的房子已無房貸，還有在投資股票，好奇「大家會接受這樣的工作，或是這樣的對象嗎？」

貼文曝光後，網友紛紛喊母湯，並替表哥擔心，「都已經跑船那麼多年了，下船後有辦新款女T貞操帶(藍)M號法適應嗎」、「回陸地薪水瞬間少3分之2」、「船員有錢沒地方花啊」、「跑船能存下大部分，回到陸地很快就歸零了」、「不如再花個兩年搞一張甲級船員，大概再6、7年就可以到船長，薪水看航線可以到現在的3、4倍」。另一派網友則認為他可以好好去學投資，「學投資用錢滾錢，就不用再工作了，財富自由」、「有錢就去學投資，長期穩健錢滾錢，差不多可以退休人生。」



進口車市佔破51%！　國產車憂30萬勞工飯碗
進口車越來越強勢，11月拿下國內超過一半的市佔率，也是今年三度過半，反觀國產車節節敗退，影響到國內30萬名勞工權益，國內六大車廠今天(3日)出面召開記者會，呼籲政府調降進口零件關稅，要求公平競爭。

國產六大車廠工會代表：「合理調降進口車零件課稅。」

國產車六大車廠工會聚集40人，出面抗5x5至尊3G超長伸縮普棒(震動+旋轉+伸縮)藍議進口車過於強勢，導致國產車不香港NMC＊大圓龜頭7吋強力型超軟逼真棒公平競爭，要求立院三讀通過，調降汽車進口零件關稅提案。

台灣機械業工會理事長段維中：「我們勞工只要求一個平衡，就是合理平等的一個要求，能夠競爭能夠讓台灣的(國產)車業，能夠和進口車來競爭。」


台灣機械工會理事長指出，目前國產車有一半零件仰賴進口，但是台灣在2002年，調降進口車關稅到17.5%後，卻沒有等比例，調降進口汽車零件關稅，目前仍維持在17.5%長期下來，導致競爭力不足。

台灣機械業工會理事長段維中：「17.5%一個引擎的進口關稅就17.5%了，你叫台灣車業怎麼跟進口車去比。」

根據統計，下半年進口車的銷售量三度過半，擠壓到進口車市場，工會也擔憂，影響台灣30萬勞工的工作權。


台灣機械瑞典PicoBong＊Speak No Evil Choker非禮勿言頸繩-櫻桃紅業工會理事長段維中：「六家車廠加起來的話我的了解，大概就是(已衝擊)3000人左右，可能再近一年的話我再想想，幾乎也會有將近大概快1000人會離開。」

而跟其他國家相比，台灣進口車關稅17.5%，大大低於印度60%和泰國的70%，另外汽車營業稅台灣只有5%，日韓分別是8%和10%，統計11月台灣國產和進口車銷量，Toyota穩坐第一賣出1.1萬台，其次是Nissan，Honda則是位居第三，不只國產競爭，豪華車同樣也打得激烈，像是賓士就以2車之差贏過Lexus，奪冠軍寶座，第三名則是BMW。

面對台灣國產車，頻頻受到進口車擠壓，六大車廠趕在選舉前，出面召開記者會施壓，希望立委能重視國產車勞工權益。
 





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