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英國工黨催票攻勢似乎奏效 僵局國會機率增
英國下議院大選今天登場，雖然倫敦天氣陰冷，選民依舊抓緊雨停時機出門投票，部分地區上班前出現排隊長龍，目前保守黨和工黨民調膠著，出現僵局國會的可能性提高。
英國傳統5年舉行一次大選，不過下議院今年10月通過首相強生（Boris Johnson）提前大選法案，迎來英國5年內第3次大選。這也是英國從1974年以來第一次在冬天舉行選舉，上一次在12月舉行大選更要追溯至1923年。
倫敦一大早就陰雨綿綿，最高氣溫僅有9度，但是許多上班族似乎趕在上班前衝絕世粉黛．性感和服角色服(白)去投票，導致部分地區出現排隊長龍。根據英媒報導，出現排隊人潮的多是工黨安全選區，而且大多是年輕人，顯示工黨最後一波催票攻勢似乎奏效。
強生所屬保守黨目前擁有下院317席，若能增加到326席即可過半。不過，保守黨和工黨的民調支持度差距在選前逐漸縮小，雖然保守黨依舊領先，但如果贏得席次沒有過半，將和2017年大選結果一樣，陷入僵局國會的窘境。
「電訊報」最新民調顯示，兩黨差距只剩下5個百分點，是10月中選戰開打以來最接近的一次。許多工黨支持者上街催票，正是希望不要讓保守黨奪下過半優勢。
西倫敦一位工黨支持者史考特（Alan Scott）接受中央社記者訪問時表示，他從選戰開打就一直積極催票，因為這是一場非常重要的選舉，從保守黨的政策來看，他們想要的就是無協議脫歐。
他指出，如果英國無協議脫歐，不僅將大大降低全英國人民的生活水準，也會把英國變成一個低薪經濟體，能夠獲利的只有財團。
史考特對強生的脫歐協議提出質疑。他表示，各種資料都顯示，無論強生怎麼辯解，北愛爾蘭就是會出現邊界，強生只是不停說謊，而且他的協議還把所有環境責任和勞工權益條款拿掉，犧牲勞工階級的權益，來讓自己獲益。
史考特說，英國是全世界最富有的國家之一，現在卻有數百萬人仰賴食物銀威而柔找芳斯葛瑞行與慈善機構救濟過活。像是格蘭菲塔（Grenfell Tower）大火受害的那一群人，在這次選戰都被忽略，只關注少數人的議題。如果有更多人願意出來票投工黨，至少能產生僵局國會，讓重心回到真正在生活的人身上。
史考特認為，這次選舉結果將會非常接近，民調的問題在於許多年輕選民傾向不發聲，但是看看年輕選民登記投票的結果，甚至現在路上選民的反應，就可以發現年輕人都支持工黨，他們不希望會毀掉他們未來的脫歐發生。
他表示，有人說，這已經不是一場左派對決右派的選戰，而是挺保守黨的老且富有族群，對決挺工黨的年輕人。
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英國各地投票所於格林威治時間上午7時開放，將於22時（台北時間13日早上6時）關閉，屆時將有出口民調公布。650個選區的多數選區正式開票結果則將於23時至13日清晨5時陸續通報。（中央社）
行李輸送、跑道維修 看成田機場幕後功臣
日本成田機場，每年有4300萬各國旅客進出，要維持如此高運量的機場正常運轉，需要許多幕後功臣幫忙，日本媒體潛入成田機場內部，從行李輸送部門、到跑道維修部門，讓大家更認識機場的幕後工作。
東日本的交通玄關，東京成田國際機場，每天700多架次航班起降，從東京可以直通全球144座城市。
日本旅客：「要去亞塞拜然，我周遊世界遺產，最近八年，大概去了180個地方。」
日本旅客：「我們要去夏威夷，因為很累，想去放鬆一下COUPLES 超連結爽爽強精震動套環﹝夫妻合歡輔助聖品﹞。」
每天，平均有將【--性虐】反手背銬+脖子束縛綁帶近12萬人進出的成田機場，出國旅客的行李又是如何不出錯呢？日本媒體在行李上安裝攝影機，只見行李從三樓出境大廳往二樓送，在這個秘密空間，行李輸送帶就像高速公路的系統道般複雜，說時遲那時快，只見一道紅光閃過。
原來紅光，就是行李能正確送上飛機的秘密。
成田國際機場設施保全部人員，紅外線偵測器從各種角度照出去，來讀取條碼每一件行李，都得像這樣，通過九台紅外線偵測器，無死角的讀取條碼，讓行李可以送往正確的方向。不過這些準備登機的行李，最後還是會經過人工肉眼確認。
確認行李沒送錯，再搬上拖車，負責搬運的甚至包括女性地勤人員，她們背後可是背了秘密武器。
日航地勤服務人員：「這被稱為力量輔助裝，在搬運行李的時候，可以輔助工作人員的道具。」
力量輔助裝從腰部給予支撐，讓女生也能搬起沈重的行李，完成工作。
日航地勤服務人員：「女生抬行李的力量要和男生比，還是差了一點，我覺得(輔助用具)幫了很大的忙。」
地勤服務人員分類行李的同時，停機坪則有另一組工作人員忙碌著。
日本空運給油人員：「我們要為飛機添加燃油。」
原來成田機場的燃油，透過地下管線輸送，最後再由幫浦車把燃油從地底抽到飛機的燃油箱裡，不過這群工作人員邊加油，還得邊檢查燃油狀況才可以。
日本空運給油人員：「要檢查有沒有垃圾、有沒有水分。」
飛機燃油不允許有雜質，用肉眼確認，可是他們的重要工作。
又是一架飛機順利升空，只是機場的工作直到入夜後，還得繼續進行。
成田國際機場跑道保全部人員：「645。」
成田國際機場跑道保全部人員：「好了。」
這些跑道保全部門的人，幾乎每天都得出現在機場的跑道上，檢查跑道四周的指示燈，有沒有異狀。
成田國際機場跑道保全部人員：「跑道燈是提供機長用肉眼辨識的資訊，是非常重要的設備，一年365天，我們每天都會在跑道上檢查燈光。」
尤其重要的，就是進場滑降指示燈，因為這是透過燈號，提供機長在飛機進場時，下滑角度的指示，成田機場每個月都得徹底檢查指示燈，是不是正確運作著。
日本記者vs.工作人員：「好厲害，很厲害吧，這畫面應該是第一次出現在電視上。」
成田機場指示燈的檢查，還是第一次曝光，要維持機場的正常運轉，還是需要這些日本MODE＊(軟質)持續多功能套組﹝包覆膜+大中小環﹞幕後功臣幫忙。
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